La costruzione del Nuovo Polo, nell’area dell’ex raffineria Agip di Rho-Pero nelle immediate vicinanze di Milano, sulla direttrice verso l’aereoporto di Malpensa, è il primo passo del processo di rinnovamento di Fiera Milano. Una struttura imponente, che avrà una superficie lorda di pavimento di 530.000 mq (50 volte circa lo stadio di San Siro) su un’area fondiaria complessiva di due milioni di mq.

Si tratta di uno dei maggiori complessi oggi in costruzione in Europa, che ha comportato un investimento di circa 750 milioni di Euro, inclusi i costi di acquisto delle aree. Esso fa parte del programma di recupero dei grandi spazi urbani, del territorio esteso oltre i confini della città, oltre che del programma di risanamento, in quanto questa era una delle aree più inquinate della provincia nord-ovest di Milano. Il progetto per la realizzazione dei padiglioni del Nuovo Polo è stato ideato da Massimiliano Fuksas, uno degli architetti più autorevoli a livello internazionale nello studio dei problemi urbani delle grandi aree metropolitane, mentre il general contractor che si sta occupando della realizzazione dell’opera è la cordata Astaldi, Pizzarotti & C, Vianini Lavori.

La struttura è stata studiata per consentire lo svolgimento contemporaneo di più manifestazioni e per agevolare il grande flusso di persone e di merci. Si compone di 8 grandi padiglioni, di cui due biplanari suddivisi in 20 moduli, collegati tra loro da un percorso centrale. Sono previste 80 sale convegni, 20 ristoranti e 20 bar.

“L’idea portante del progetto è quella di rendere il collegamento tra i vari padiglioni, l’asse centrale e gli accessi un percorso ricco di architettura e un’esperienza attraverso il succedersi di verde e acqua. I padiglioni sono allineati e, in parte, con la loro facciata in vetro e acciaio riflettono e raddoppiano i visitatori, l’acqua e gli alberi. La grande copertura leggera modifica, varia e definisce gli spazi”. (Massimiliano Fuksas)

Un’enorme vela (lunga 1300 m, larga 32 e alta 23, che è stata testata nella Galleria del Vento del Politecnico di Milano), che ricorda una gigantesca onda marina, sovrasterà l’asse centrale. Il centro servizi, gli uffici, l’area congressuale, sono fulcro del sistema: transizione dall’ingresso d’onore all’asse centrale. Saranno sovrastati da 7.000 mq di copertura in vetro e acciaio, collocata ad un’altezza massima di 42 m. Sotto la vela passerà il corridoio centrale di collegamento fra i padiglioni. Gli spazi che concorrono alla funzionalità del sistema fieristico avranno, invece, una superficie complessiva di 60.000 mq, suddivisi in 37.000 mq occupati da strutture alberghiere di 3-4 stelle in area sud, 9.000 mq per servizi legati agli alberghi, dedicati alla ristorazione, al fitness e a spazi polivalenti e 13.500 mq destinati al commercio e alla realizzazione di una galleria di negozi con prodotti tipici e d’eccellenza lombardi. Per quanto riguardano i parcheggi, invece, il primo lotto di 10.000 posti auto verrà realizzato da un general contractor costituito dal raggruppamento di imprese Codelfa, Grassetto Lavori, Marcora Costruzioni, Apcoa Parking Italia.Il progetto del parcheggio, che sarà il più grande d’Italia, è invece firmato da Mario Bellini, già autore del quartiere Portello della Fiera di Milano. Altri 10.000 posti auto verranno realizzati in un’area distante circa 1,5 km, di proprietà di Fiera Milano. A nord-est del complesso è prevista la realizzazione di un parco di circa 9 ettari al quale si aggiungerà un percorso immerso nel verde, per un totale di 180.000 mq di verde. Per quanto riguarda i collegamenti, mentre si stanno potenziando le infrastrutture di collegamento con l’aeroporto internazionale di Malpensa e la rete viaria di strade e autostrade, sono in stato avanzato i lavori per prolungare fino a Rho-Pero la tratta della linea 1 della Metropolitana Milanese. Sarà realizzata, inoltre, una fermata sia sulle linee ferroviarie ad alta velocità fra Torino e Milano, sia sulle linee regionali. Questo sia per potenziare il collegamento con la città di Milano e con le altre sedi di Fiera Milano, che per connettere la struttura alle vie di comunicazione internazionali.I primi 4 padiglioni del Nuovo Polo verranno completati entro la fine del 2004, mentre la consegna dell’intera opera è prevista per il 2 aprile 2005.

Il Quartiere Storico di Fiera Milano attualmente occupa un’area di circa 440.000 mq. L’area interessata alla costruzione del Polo Urbano riguarda 255.000 mq, che verranno riqualificati e trasformati in verde, residenza, uffici, centri di interesse istituzionale e culturale, mentre i nuovi padiglioni del Portello, oltre ad altre aree adiacenti, continueranno a ospitare alcune manifestazioni fieristiche di limitate dimensioni. Questo per migliorare sia la qualità dell’offerta fieristica, sia la vivibilità di una città complessa come Milano.

Il progetto proposto dalla cordata Citylife (vincitrice del concorso internazionale), è incentrato sulla presenza di tre torri che, poste al centro dei principali assi del quadrante urbano, andranno decisamente a mutare lo skyline del capoluogo lombardo, ponendolo all’avanguardia nell’espressione architettonica contemporanea. Altri due elementi saranno il Museo del Design, una particolarissima struttura a pianta quadrata che si sviluppa in altezza trasformandosi e terminando con un tetto rotondo, che darà visibilità su scala internazionale a una delle eccezioni di Milano e il padiglione 3 della vecchia Fiera diventerà un edificio trasparente, centro di attività a favore di bambini, ragazzi e anziani, rispondendo alle richieste di introdurre nel complesso funzioni rivolte a un più ampio ventaglio di categorie di utenza.

Il bando prevedeva che il 50% dell’area fosse destinato a verde. Il parco, concepito come polmone naturale del nuovo insediamento e dell’intera città, progettato con l’assistenza di Vittorio Ingegnoli, noto floro-vivaista milanese, possiederà un elevato grado di qualità ambientale, con una varietà di essenze scelte con cura. Secondo le previsioni dei progettisti, nel nuovo quartiere andranno a vivere circa 5.000 persone, ma la popolazione che quotidianamente affluisce in quest’area sarà in media fra le 10 e le 15.000 persone. Per accoglierle sono stati pensati 10.000 posti auto, tutti sotterranei.

L’area sarà consegnata a Citylife per l’inizio dei lavori nel primo trimestre del 2006, mentre l’intero progetto dovrà essere ultimato nel primo trimestre 2014.

[testo di Elisa Molinari
da HU n. 125 – settembre 2004]